Ruskan tiistaita on värittänyt kuskien hivuttautuminen kohti pohjoista. Pohjoisen tuntu alkaa näkyä myös lämpötiloissa, sillä monet kuskit ovat raportoineet pakkaslukemista yöllä.

Valtaosa matkaa jatkavista on käynyt toisella kontrollilla ja seuraavaksi matka käy kohti väheneviä palveluita. Joukko on jakautunut karkeasti kahdelle uralle: Kemijärven ja Savukosken kautta kulkeviin. Näiden kiintopisteiden välillä on vielä hieman toisistaan poikkeavia reittejä. Estoviiva on siis tehnyt tehtävänsä. Tänään nähtiin myös harmillinen pummi, kun Maxime Viot ajoi epähuomiossa suoraan estoviivan yli. Viot huomasi virheensä, palasi takaisin ja kiersi viivan.

Vaikka Ruska ei ole kisa, kiinnittyy seuraajien huomio helposti kärjessä viilettäviin kuskeihin. Esimerkiksi Lari Raunon vauhti on niin kovaa, että sitä sietääkin hämmästellä. Otetaan tänään kuitenkin tarkasteluun keskijoukko. Keskijoukolla tarkoitan nyt sitä porukkaa, joka näyttää nykyisellä vauhdilla ehtivän hyvin maaliin, mutta joka ei välttämättä kerää otsikoita.

Iltapäivällä Savukosken reitillä ajelivat esimerkiksi Ruska-veteraanit Mikko Akkola (#9), Matti Jutila (#25), Walto Salonen (#33) ja Miikka Isoniemi (#65), poikkeuksellista reittiä Savukoskelle saapunut (ja sieltä matkaa jatkanut) saksalaisvahvistus Michel Alexander, viime vuonna ensimmäisellä yrityksellään onnistuneet Miikka Hoskonen (#87) ja Pertti Paajanen (#95) sekä ensikertalaiset Visa Salokoski ja Anders Koponen. Myös toista yritystään ajavat Marko Ruotsalainen ja Nikke Holmberg tulevat hyvää vauhtia Savukosken suunnasta.

Kemijärven suunnalla oli puolestaan iltapäivällä niin ikään sekä Ruska-veteraaneja että ensikertalaisia hyvässä vauhdissa. Veteraanikaartia edustavat Eemeli Huhta (#19) ja Marko Mäkinen (#47). Ensikertalaisista Jarkko Nyrhinen ja Antti Saari etenevät heidän tuntumassaan. Niin tekee myös Patrik Appel, joka on ensimmäistä kertaa matkalla yksin (kaksi keskeytystä parina). Hieman etelämpänä ovat tulossa ensikertalaiset Riku Kaarre ja Aleksi Kanerva, joista vielä vähän etelämpänä niin ikään ensikertalaiset Niko Virtala ja Tuomas Pelkonen sekä viime vuonna maaliin ajanut Joonas Olli (#103). Väkeä on paljon vielä tässä lueteltujen edellä ja jäljessä.

Pohjoiseen päin ajaessa reitit taas hetkellisesti yhtyvät, kun nelostie vetää kuskit puoleensa. Vaihtoehdot Kaarasjoella ja Isovuonolla taas toivon mukaan hieman erottavat porukkaa, vaikka tähän mennessä kaikki kuskit ovatkin valinneet itäisemmän Isovuonon reitin.

Mikko Mäkipää on saanut uuden käyntipisteen, jossa on poikettava matkalla Gamvikiin. Joku on saattanut ihmetellä, missä muodossa Mikko paikat saa. Ohessa esimerkki. Tässä vaaditaan siis jonkin verran paikallistuntemusta, jotta osaa sijoittaa kartan ilman apuvälineitä oikeaan paikkaan. Kuvatekstistä päätellen Mäkipää on sijoittanut paikan Laanilaan, mutta jätetään paljastamatta onko sijoitus tehty oikein.

Lari Rauno ehti iltapäivällä jo kolmannelle kontrollille Jäämeren kauniisiin maisemiin. Mikäli paikalla vihmoisi vaakasuoraan vettä, saattaisi mielikuva olla tietysti erilainen. Nykyisellä vauhdilla Lari ehtinee maaliin Nuorgamiin aikaisin keskiviikkona.

Keskeytyksiä on raportoitu tänäänkin. Navigaatioesteillä ajanut Arto Sundström (#11) lopetti ajamisen Suomussalmelle. Niin ikään matkan jättivät kesken Matti Suronen (#93), Jari Kuukka (#96), Samuli Hietamäki, Aki Tukiainen ja Sebastian Valli. Ilari Porma raportoi ensin polvivaivoista, joita yritti korjata nostamalla satulaa, mikä johti akillesjännevaivoihin. Lopulta Ilari katsoi parhaimmaksi lopettaa ajamisen tältä erää. Matkaa jatkavillekin on luonnollisesti ehtinyt kehittyä vaivoja, joita yritetään hoitaa.

Markus Hautala oli jo heittämässä hanskat tiskiin, mutta paluujunaan olisi tullut liian kiire. Helpompaa on siis jatkaa matkaa.

Tänään on saatu jännittää reittejä toiselle kontrollille Hossan Värikalliolle. Paikalle johtaa useampiakin polkuja ja niitä on jotakuinkin kaikkia myös käytetty. Valtaosa kuskeista on saapunut paikalle Lihapyörteen parkkipaikan kautta, mutta moni myös pohjoisesta Julma-Ölkyn suunnasta. Hossan alueen hassut nimet näkyivät myös Perttu Laineen yöpaikan valinnassa.

Mainittakoon yöltä myös iloinen jälleennäkeminen, kun Taneli Myllykoski herätteli Stefan Sirkiää Värikallion kodalta ohikulkumatkalla kontrollille. Myllykosken häiriköinti ei jäänyt Sirkiän ainoaksi vaivaksi yöllä, koska aamulla hän raportoi myös lämpötilan käyneen pakkasen puolella. Samaa raportoi myös Lari Rauno Vuotsosta.

Mikko Mäkipää puolestaan löysi ylimääräisenä reittipisteenä olleen Manner-Suomen Keskipisteen ja on edennyt illan mittaan kohti toista kontrollia. Navigointiesteet ovat myös tehneet vähän tepposia, mutta toistaiseksi Mikko on vielä hyvässä vauhdissa.

Värikallion katselulavalla on siis tänään käynyt kova vilske. Värikallion jälkeen kuljettajien tulee ajaa Ruska-historian pisin kontrollien väli Norjan Gamvikiin, jossa on jatulintarha Jäämeren rannalla. Matkalla Gamvikiin on ensin vältettävä estoviivan yli ajamista Viitostiellä Rukan ja Kemijärven välillä. Tänään on jo nähty monia tapoja viivan välttämiseen Sallan tai Posion kautta ajamisesta Lapin ainoaan lossiin.

Estoviivan jälkeen on valittava toinen kahdesta reittipisteestä. Toinen pisteistä on Norjan Kaarasjoella sijaitseva lintupatsas ja toisena vaihtoehtona Norjan Isovuonolla (Karlebotn, Stuorravuonna) sijaitseva hiekkakuoppa. Tarkoituksena on jälleen hajauttaa reittejä ennen Gamvikiin saapumista. Ensimmäisenä valintansa teki Lari Rauno, joka lähti itään kohti Isovuonoa.

Kuten ylläolevasta kuvasta näkyy, sää on ollut tänään Kainuun suunnilla erittäin kaunis. Kolmas päivä on kuitenkin Ruskassa armoton: ongelmat alkavat kasaantua ja vaivat pahentua. Pienenä arkuutena alkanut satulaihottuma eskaloituu rakkolaastariin pakarassa. Vähän takkuillut vaihdevaijeri katkeaa. Silloin tällöin vihlaissut akillesjänne muuttuu sietämättömän kipeäksi. Valot hajoavat selittämättömästi.

Esimerkiksi Visa Salokoski ja Matti Suronen ovatkin tänään raportoineet matkan tahmeasta etenemisestä. Myös teknisiä ongelmia on koettu. Riku Puustinen hukkasi polkimensa jonnekin matkalle ja ajeli Kuusamoon pelkän akselin varassa. Vauhdista päätellen Kuusamosta löytyi kuitenkin uusi poljin ja matka jatkuu sutjakkaasti. Jouni Laakso puolestaan sai Suomussalmella hoitoa keskiölaakereihin.

Vaivat ovat pahentuneet myös keskeytyksiksi asti: Tomi Aalto keskeytti vilustumisoireiden takia, kun taas Jari Ruokonen ja Pasi Sahari jättivät matkan kesken Suomussalmella. Ruokosen vaivat koskivat rintarankaa, kun taas Saharilla oli ongelmia niskan kanssa. Aukusti Heinonen lopetti Kajaanissa, kun pyörä ei vain tahtonut edetä. Antti Piispanen näyttää vauhdin ja suunnan perusteella hypänneen auton kyytiin, vaikka vahvistusta keskeytykselle ei olekaan.

Kolmas päivä on kuitenkin vasta alkua. Tilastojen mukaan pahimmat keskeytysaallot sijoittuvat tyypillisesti neljänteen päivään, kun hiljalleen pahentuvat vaivat yhdistyvät vielä kohtuullisen saavutettaviin paluukyyteihin. Siihen päälle kunnon vastatuuli tai kaatosade, niin kuskeja koetellaan toden teolla.

Ruskan toinen päivä lähestyy loppuaan. Tähän mennessä kaikki vielä matkaa jatkavat kuskit ovat käyneet ensimmäisellä kontrollilla ja aloittaneet matkansa kohti toista. Tällä välillä kuskien tulee ajaa vähintään 475 kilometriä ja kuten eilen ennakoitiin, reitit leviävät kuin naakkaparvi taivaalle. Tältä Sportrecin seurannassa näytti illansuussa.

Monille kuskeille lauantain ja sunnuntain välinen yö tietää ensimmäisiä unia tapahtumassa, vaikka tänä vuonna poikkeuksellisen moni ottikin ainakin jonkinlaiset unet jo ensimmäisenä yönä. Nukkumistavat vaihtelivat kuskeittain, jotkut nukkuivat omissa majoitteissaan tai laavuissa, kun taas toiset päätyivät palvelujen äärelle. Erityisesti pisteenseuraajia viihdytti Tomi Kokkolan päätyminen Kokkolan Hotelli Kokkolaan.

Sunnuntaina sadealue on pyyhkäissyt kuskien yli hitaasti kiiruhtaen. Sademäärät ovat olleet ilmeisesti melko maltillisia, mutta kiusa se on pienikin kiusa.

Lari Rauno saapui aamutuimaan jo toiselle kontrollille Hossan Värikalliolle. Hossassa Raunon vauhti hidastui hetkellisesti, sillä Värikalliolle pyöräily ei ole sallittua, vaan pyörää tulee taluttaa. Pienen tauon jälkeen vauhti jatkui kuitenkin entiseen malliin ja tätä kirjoittaessa Rauno pyyhkii jo Kemijärven pölyjä ketjuistaan.

Myös Mikke Luostarinen on jo käynyt toisella kontrollilla ja illalla paikalle saapunevat vielä ainakin Pekka Tahkola ja Stefan Sirkiä. Tahkola bongattiinkin kelikamerasta tieltä 849. Huomenna Värikalliolla käynee vähintään samanlainen kuhina kuin noin 4000 vuotta sitten maalausten syntyessä.

Kymmenettä suoritustaan yrittävä Mikko Mäkipää käväisi aamulla ensimmäisellä kontrollilla ja jäi odottamaan tietoa seuraavasta pakkopisteestä. Pisteeksi valikoitui Manner-Suomen keskipisteen kivi Puolangalla. Kiviteema siis jatkuu.

Keskeytyksiä raportoitiin jo aamusta. Heikki Halonen oli jättänyt lauantaipäivän lyhyeksi polven kipeydyttyä ja ajatellut testata aamulla, josko tilanne olisi parantunut. Ei ollut, joten Heikin matka päättyi tällä kertaa tähän. Hyvässä vauhdissa ollut Kalle Ratilainen jätti niin ikään polkemisen kesken tämän vuoden Ruskan osalta. Myös Antti Ahde kertoi aamulla keskeytyksestään, jolle oli moniakin syitä.

Olin jo julkaisemassa tekstiä, kun tuli tieto Veli-Matti Varilan rungon halkeamisesta Oulussa, mikä johti keskeytykseen. Sikäli otollinen paikka keskeytykselle, että paluujuna järjestyi saman tien, ja Veli-Matin sijaintipallo kiitää kohti etelää 140 kilometrin tuntinopeudella. Siihen nopeuteen ei varmaan edes Lari Rauno pysty.

Vuoden 2026 Ruska-pyöräilyä on kulunut reilu vuorokausi ja kuskit alkavat pikku hiljaa etsiytyä yöpuulle. Matkaan Huittisten Hirvenpään löytöpaikalta lähti yhteensä 89 pyöräilijää ja ilmassa oli suuren urheilujuhlan tuntua. Lähdöstä on tätä kirjoitettaessa ehditty julkaista jo monta videotakin, jotka linkitän postauksen alle.

Startin jälkeen ajajien piti valita yksi neljästä vaihtoehdosta, joissa käydä ennen ensimmäistä checkpointia. Vaihtoehtoina olivat käynti Vesku Loirin muraalilla Harjavallassa tai rautatiesillalla Vitikkalanluodossa, tai kahden kivikirjan luona käyminen vapaavalintaisessa järjestyksessä Sastamalan Mouhijärvellä ja Suodenniemellä. Kuskit hajaantuivat pisteiden mukaan jonkin verran, mutta selvästi suosituimmaksi reitiksi valikoitui kulkeminen Mouhijärveltä Suodenniemelle.

Lämpötila laski yön aikana melko matalalle ja yhdessä ilmankosteuden kanssa sää oli vähintäänkin kolea. Kuskit ovatkin raportoineet pukeneensa jo tässä vaiheessa kaikki mukana olevat vaatteensa päälleen.

Yön viileyttä lukuun ottamatta sää on kuitenkin ollut tänään Ruskan järjestäjän Mikko Mäkipään mukaan erinomainen, joten pitänee uskoa.

Mäkipäästä puheen ollen, hänellä on kymmenen suorituksen kunniaksi erilaisten navigointikieltojen lisäksi lisähaasteena pakolliset reittipisteet checkpointien välillä. Pisteet valitsee Ruskan ensimmäisenä suorittanut Samuli Mäkinen. Ensimmäisenä tällaisena ekstrapisteenä Mikon tuli käydä Kusikivellä Kurikassa.

Päivän mittaan on alkanut käydä kuhina ensimmäisellä checkpointilla Kokkolan Ohtakarin jatulintarhalla. Kiinnostavaa onkin seurata, mihin kuskit lähtevät ensimmäiseltä checkpointilta, sillä ensimmäisen ja toisen checkpointin välillä heidän on ajettava vähintään 475 kilometriä. Tämä tekee reitteihin paljon hajontaa, joka näkyy jo nyt seurantakartalla. Osa kuskeista näyttää valinneen eteläisemmän reitin kohti Oulujärveä tai sen eteläpuolta, kun taas osa kuskeista näyttää suuntaavan Ouluun ja kääntyvän vasta sieltä kohti itää. Näiden väliinkin mahtuu paljon vaihtoehtoja.

Viime vuoden tapaan porukan kärkenä ajaa Lari Rauno, jota seuraa samoilla seuduilla jonkin matkan päässä Mikke Luostarinen. Eteläisen reitin kärkiheppoina hirnuvat Perttu Laine, navigointirajoitettu Riku Puustinen sekä Pekka Tahkola.

Keskeytyksiltäkään ei ensimmäisenä vuorokautena vältytty vaan matkan ovat jättäneet kesken ainakin Sakari Ekroth (niskavaivat), Joska Karhula (polvivaivat) sekä Elmeri Seppinen (syy ei kirjoittajan tiedossa).

Videot startista:
Kampiapina: https://www.youtube.com/watch?v=-W2e_fp7Kss
Tapio T: https://www.youtube.com/watch?v=eDz14oMV9h8
Utelias Mieli: https://www.youtube.com/watch?v=a164nEz46BA
Mika Ässä: https://www.youtube.com/watch?v=R5rxpFowPhE

(9.9.2026 vapaa julkaistavaksi)

Perjantaina 11.9.2026 auringon laskiessa kello 20:08 alkaa Huittisten Palojoelta Hirvenpään löytöpaikalta kymmenes Ruska-pyöräily. Tänä vuonna Ruskan noin 2000 km reitti kiertää kiinnostavia kiviä. Huittisten jälkeen ensimmäisenä rastina on Ohtakarin jatulintarha Kokkolassa. Toinen rasti on Hossan Värikalliot Suomussalmella. Kolmas rasti on maailman pohjoisin jatulintarha Norjan Gamvikissä. Maalina on Istumakivi Nuorgamissa.

Matkaan lähtee noin 90 pyöräilijää. Osallistujilla on reitin ajamiseen aikaa kahdeksan päivää, kolme tuntia ja 52 minuuttia eli maalissa Nuorgamissa pitää olla lauantaina 19.9. keskiyöllä. Päivämatkat ovat minimissään noin 250 km ja rasteja lukuun ottamatta osallistujat suunnittelevat itse omat reittinsä. Kello käy koko tapahtuman ajan ja osallistujat saavat käyttää vain kaikille yhtäläisesti saatavilla olevia palveluja, kuten kauppoja ja hotelleja. Kaikki erikseen järjestetty huolto on kielletty ja osallistujat eivät saa auttaa toisiaan, pois lukien parina tapahtumaan ilmoittautuneet, jotka saavat avustaa toisiaan.

Ruskaa voi seurata sekä kartalla että sosiaalisessa mediassa tunnisteella #ruska2026. Seurantasivu osoitteessa https://www.randonneurs.fi/ruska-2026/

Lisätietoja Mikko Mäkipää / +358 505822386 (Saatan olla pyöräilemässä, kun soitat)

Time for another Transcontinental race kit list. In the rare case you’ve missed the earlier they can be found at 2025, 2024, 2023, 2022, 2019, 2018, 2017, 2016, 2015 and 2014. Or you can just skip to this year’s album.

Lue loppuun →

Tampere-Oulu-Tampere 1200 km brevetin seuranta osoitteessa: https://www.randonneurs.fi/live/tot1200

Lähtö on sunnuntaina 28.6. kello 18. Aikaa on 90 tuntia.

https://www.randonneurs.fi/events/tampere-oulu-tampere-1200-km-brevet/

Update 17.3.: Verkkokauppa oli tilapäisesti kiinni ja toimii taas. / Webshop was temporarily closed and is now open again.

Tilaa Randonneurs Finland -ajovaatteita 31.3.2026 kello 24 asti. Tarjolla on tällä kertaa kelta-valkoinen design. Tilaukset tehdään Kalaksen verkkokaupassa ja ne toimitetaan kotiin toukokuun aikana.

Order Randonneurs Finland cycling gear until midnight 31.3.2026. This time the yellow-white design is available. Orders are made in the Kalas webshop and they will be delivered during May.

Verkkokauppa / webshop.

Tilauksia voi tehdä kunnes kauppa sulkeutuu – viimeistään maanantaina 2.3.2026.

Orders can be placed until the webshop closes – latest on 2.3.2026. 

Cima coppi -verkkokauppa Randonneurs Finland ajopaidoille on auki 28.2. asti osoitteessa https://cimacoppi.cc/en/content/22-finland 

Randonneurs Finland villapaidan oheen voi liittää muita Cima Coppin tuotteita (irtohihat/-lahkeet) -15 % alennuksella koodilla SUOMI15.

Ajopaidat ovat laadukasta merinovillaa ja sopivat sellaisenaan lämpimälle säälle ja alemmaksi kerrastoksi ympäri vuoden. Villavaate on mukava ja lämmin myös märkänä. Lisäksi se pysyy hajuttomana ilman pesua eli sopii hyvin pitkille pyörämatkoille.

Toimitukset arviolta toukokuun aikana. Ajopaidat toimitetaan yhdessä erässä Suomeen ja toimitukset Suomen sisällä erikseen sovittavalla tavalla (esimerkiksi nouto Helsingistä tai Matkahuolto). Mahdollisuuksien mukaan niin, että samalla seudulla asuville ne lähetetään yhtenä pakettina. Jos haluat toimituksen erikseen ole yhteydessä custom@cimacoppi.cc

Tilaa myös Randonneurs Finland Paris-Brest-Paris 2027 (21.) -merinopaidat. Jos haluat Cima coppi paidan PBP-desiginilla, niin tilaa ne nyt. Keväällä 2027 on mahdollisuus tilata vastaavia paitoja Kalakselta.

Ajopaidan optiot ovat:

• Pitkä-/lyhythihainen
• Pitkä/lyhyt vetoketju
• Vetoketjullinen tasku/ei vetoketjullista taskua
• PBP’21-kirjaillut/siniset taskut (esimerkkikuva vuodelta 2023)

Kysymykset randonneursfi@gmail.com

Webshops for Randonneurs Finland wear is open until 28.2. at https://cimacoppi.cc/en/content/22-finland.

You include other products from Cima Coppi (eg. arm or knee warmers) to your order with 15 % discount using SUOMI15 code.

Deliveries expected in May. The jerseys will be shipped to Finland as a single parcel and withing Finland shipping will be arranged with each individual (eg. pick up from Helsinki or delivery by Matkahuolto). If you prefer individual shipping (eg. to abroad) contact custom@cimacoppi.cc for more information.

Also order the Randonneurs Finland Paris-Brest-Paris 2027 (21st) merino jerseys. If you want a Cima coppi jersey with PBP design order it now. In 2027 you can order a similar design from Kalas.

Jersey options are:

• Long/short sleeves
• Long/short zipper
• With/without zippered back pocket
• PBP’21 pockets or blue pockets (sample photo from 2023)

Questions to randonneursfi@gmail.com