Sigma Rox 12.0 is unsuitable for randonneurs

Disclaimer: I bought the Sigma Rox 12.0 and returned it within the 14 day cooling-off period. I rode a 200 km commute, tested it for various routing options and rode a 1200 km brevet with it. This post is made based on the initial firmware version that the device was released and shipped with. These issues are hopefully fixed in later versions. But right now. If you are a bikepacker or randonneur and you see the device, turn around, run and don’t look back.

There is already an excellent review by Dcrainmaker, if you want to know more, go check it out. There are many things right in the device, but here are the fundamental flaws:

  • It does not show your route
  • It does not support routes over 300 km

It doesn’t show your route. Greetings from the engeering orgy. You have to navigate, you can’t just see your route. Not only does routing slow down the device and waste your battery, but you are also likely to be directed off route. There is a red line indicating the correct route, but it is mostly obfuscated by a green line where the device tries to lead you. Brevet organizers and various types of long distance cyclists spend incredible ammount of time and effort to make their route, but Rox 12.0, as of now, doesn’t support showing that route on screen.

It also doesn’t appear to support route waypoints. Good luck spotting those controls. It ”smoothed” out all the controls from our brevet route anyways. Having a navigator and having to check your phone for route is, well, stupid.

It doesn’t support routes over 300 km. You can upload a longer route and view it, but when you start a course it says there is a 300 km limit. This may sound trivial, but I hope next example help you understand the problem. Imagine you are in the middle of a ride and you need to download another route, but it is over 300 km. At that point you can do nothing with it. If you were at home you could always use simple gpx to split your track. But imagine doing it with your cell phone in the middle of Durmitor at night, in rain and dead tired? I had to juggle a route with a memory card to my spare navigator when primary device run out of battery and I had forgot to push one route segment to the spare device.

There is absolutely no reason why Rox 12.0 couldn’t support longer routes, or automatically split them if that is required. There is also no reason why users should adapt to device’s arbitrary maximum distance.

The green line is what Rox guesses I want to ride, ie. result of routing. And Red line is the actual planned route. Depending on quality of your map the green line can be completely off route.

Things to fix

I have returned the device because I didn’t feel like doing product testing for Sigma. In my communication with their customer service there was no realistic timeline of when these fixes would be available.

Anyways, the device is great. It really deserves better software so here is a short list things to fix.

Battery saving mode timeout. Right now the device goes to sleep (continues recording with screen off) by press of power button and wakes up from another press. So you have to remember to put it back to sleep. Also waking it up can be tricky. Any button, or even press of screen, should wake it up.

Per screen map zooms. You can have a map in any of your data screens. Yet if you zoom one map, all maps are zoomed in all screens. Allow different zoom levels on different screens.

Long press of buttons to zoom in/out. By far the most annoying thing to do with navigator mid ride is trying to press those too small +/- buttons. The side buttons now scroll through data screens. With a long press you could zoom in (left?) and out (right?).

Zooming of elevation screen. Well. Simply allow user to set the x and y of the elevetion screen.

Fix gpsies integration. If you have the device you know what I mean. 🙂

There are many other things that need fine tuning, but mostly the device is really good. I didn’t see any hick ups during a 500 km exercise. Battery life was as expected.

And finally. The device isn’t worth much as long as I can’t see my precious route (and maybe my waypoints too). So allow me to stop routing and just display the route. Period.

ps.

Your routing is only as good as your map source, in this case Openstreetmaps. It is not the devices or routing algorithm’s fault. This pedestrian crossing was routed to with ”+major roads, -unpaved, -paths” setting. No navigator can do magic if map source isn’t right. So please go contribute to Openstreetmaps when you find errors.

Helsinki-Satakunta-Helsinki 600/1000 km brevet seuranta 2018

Katso osallistujat kartalla. Kaikki osallistujat eivät ole live-seurannassa. Karttaan päivittyy 10 minuutin välein viimeisin tiedetty sijainti.Lisätietoja tapahtumasta kalenterisivulla.

OI000491

Kuvia reitistä sekä tapahtuman edetessä lähdöstä, Jokisaunalta ja maalista Flickrissä.

Nimi Eura Maali Status
Timo Alanen 22:55 18:29
Pauli Hyytinen 22:55 18:29
Tero Haapanen 18:19 3:15
Hannu Kahlos 22:55 18:29
Jan Kruse 22:55 13:20
Henrik Lepänaho 22:55 14:32
Asko Linden 22:55 13:20
Nikolai Litvinov 0:10 19:08
Bob Luhtanen 3:15 21:59
Lauri Lundahl 22:55 13:20
Antti Nissinen 22:55 18:29
Tapio Oksanen 3:15 21:59
Palash Sarkar DNF
Konstantin Shemyak 22:55 20:00
Mika Similä 22:55 DNF
Okko Sirvio 22:55 13:20
Heikki Tanskanen 2:39 17:58
Janne Villikka 22:55 13:20
Antti Ahde (1000 km) 0:45 23:24
Pekka Eronen (1000 km) 1:14 3:00
Mika Helenius (1000 km) 0:39 4:30
Marjut Hirvonen (1000 km) 1:14 3:00
Samuel Kivisalo (1000 km) 19:58 20:55
Kari Pajanne (1000 km) 19:58 20:55
Olli Ranta (1000 km) 23:39 23:39
Kaj Rehnman (1000 km) 0:39 4:30
Sergey Shulibin (1000 km) 2:10 5:00
Pompo Stenberg (1000 km) 0:58 21:55
Arto Sundström (1000 km) 1:14 3:00

 

Ensimmäistä kertaa brevetille – Näin valmistaudut Espoo 200:lle

(Päivitetty vastaamaan 2019 tapahtumaa 30.3.2019.)

P4220107

Espoo 200 km brevet-pyöräily ajetaan lauantaina 13.4.2019. Brevetit ovat matalan kynnyksen pyöräilytapahtumia, joissa tavoitteena on ajaa reitti omatoimisesti määräajassa. 200 km matkaan on aikaa 13,5 tuntia eli keskinopeuden taukoineen pitää pysyä vähintään 15 km/h. Kello pysähtyy vasta maalissa eli tauot lasketaan matka-aikaan. Osallistua voi millä tahansa 2-3 renkaisella pyörällä. Useimmat ajavat maantiepyörällä. Ainoat pyörän pakolliset varusteet ovat etu- ja takavalo sekä heijastinliivi, joita pitää käyttää pimeällä ajaessa. Käytännössä kaikki ehtivät perille ennen pimeää.

P4190609

Ennen brevettiä

Tutustu reittiin ja kontrolleihin. Lähtö on kello 10 Bembölen kahvituvalta. Siellä jaetaan brevet-kortit ja tielistat. Korttiin kerätään leimat kahdelta kontrollilta, Keppanakellari 92 km ja ABC Karkkila 154 km kohdilla, ja maalista Bembölen Shelliltä. Reitin tunteminen helpottaa matkan aikana.

Alkumatka Karkkilaan asti on vaihtelevia teitä, joiden varrella on kauppoja ja muita palveluita. Voit pysähtyä tarpeen mukaan tauolle. Karkkilan jälkeen on melkein 100 km osuus, aina takaisin Karkkilaan asti, jolloin ainoat huoltopaikat ovat Loukun grilli ja kontrolli Keppanakellari. Karkkilan jälkeen huoltopaikkoja on taas Ojakkalassa, josta matkaa maaliin on enää alle 30 km.

Tiellä on liikennettä alkumatkalla Karkkilaan asti, mutta sen jälkeen tiet ovat hyvin rauhallisia aina Karkkilaan paluuseen asti. Loput matkasta on pääasiassa 2- ja 120-teitä, joilla liikennettä on taas enemmän.

Tutustu myös välineisiin ja mieti mitä tarvitset mukaan. Pakkaa mukaan sääoloihin sopivat vaatteet ja riittävät huoltovälineet. Jos käytät esimerkiksi uutta navigaattoria tai valoa ensimmäistä kertaa niin käyttöä kannattaa opetella kotona eikä matkalla.

Jos luet tätä olet tarpeeksi hyvässä kunnossa ajamaan 200 km brevetin eli kunnon puolesta valmistautumista ei tarvita. Lähtöön on kuitenkin hyvä tulla hyvin levänneenä ja syöneenä niin ajaminen on mukavampaa.

P4220113

Brevetin aikana

Osallistujia on viime vuosina ollut 60-80 tietämissä eli jokaiselle löytyy ajoseuraa, jos sellaista kaipaa. Voit ajaa yksin tai ryhmässä. Vauhti on kaikilla vapaa. Tauot kannattaa pitää silloin, kun itselle sopii. Ajorytmiin vaikuttavat monet asiat, kuten ajoseura ja sääolot, mutta jokainen tekee itse valintansa taukojen ynnä muiden osalta.

Navigointi on tällaisella helpolla reitilläkin tärkeää. Reittiä on aiemmin esimerkiksi lähdetty kiertämään väärään suuntaan tai eksytty ainoalla lyhyellä kaupunkiosuudella Karkkilassa. Ryhmässä edellä menijät eivät välttämättä tiedä reittiä, mutta porukalla on tietysti mukavampi olla eksyksissä.

Syö riittävästi ja pidä taukoja tarpeen mukaan. Muiden tahdissa ei tarvitse ajaa eikä maaliin ole kiire. Keppanakellarissa on joka tapauksessa jonoa eli siellä kuluu aikaa. Ruokailutauon voi pitää myös muualla, esimerkiksi syödä eväitä ajaessa.

Reitti on vaihteleva. Alussa on mäkistä, sitten taas tasaisempaa ennen Karkkilan jälkeen tulevaa hyvin mäkistä osuutta aina Loukkuun asti. Sitten on tasainen osuus Räyskälään asti. Loppumatka on mäkisempää. Ajamaan kannattaa lähteä oman kunnon eikä muiden vauhdin mukaan.

Brevetin jälkeen

Lopuksi brevet-kortti jätetään leimattuna maaliin. Kortin, sekä halutessaan mitalin, saa takaisin kauden päätteeksi eli yleensä tammi-helmikuussa. Korttiin on silloin merkitty ACP:n suoritusnumero (homologation). 200 km ajamisen jälkeen voikin alkaa katsoa kalenterista seuraavia 300, 400, 600 ja 1000 km brevettejä.

P6140384

Mitä jos?

Brevetillä voi sattua kaikenlaista. Pyörä voi mennä rikki tai ei jaksakaan perille. Kotiin pitää silloin hankkiutua omin avuin. Esimerkiksi 2-tietä kulkee brevetin aikaan noin tunnin välein busseja, joilla pääsee takaisin Helsinkiin. Maitojuna(/-bussi) kulkee tarpeen mukaan, mutta kukaan sinne ei tietysti halua.

Kannattaa tarkistaa pyörän kunto etukäteen ja varautua korjaamaan ainakin todennäköisin vika eli puhjennut rengas.

Brevetillä olet kaikin tavoin kuin omalla pyörälenkillä paitsi, että reitti ja aikataulu on etukäteen määrätty.

Hyvää matkaa ja nähdään Bembölessä

Talvipäivänseisaus 2017 tulokset

Osallistujat, jotka eivät ajaneet viimeisen kahden tunnin aikana vähintään 15 km merkitty listaan DNF (did not finish). Osallistujat saivat sähköpostiin linkin, jolla voivat lähettää edelleen tuloksia. Lisäykset ja korjaukset mieluiten sähköpostitse.

Antti Ahde Tampere 265
Antti Kesti Oulu 158
Antti Nissinen Tampere DNF
Antti P Tampere DNF
Ari Tampere 151
Ari Kakko Oulu 238
Eemeli Huhta (iimil) Tampere 220
Eeva Krisse Tampere DNF
Esa Kiviharju Oulu 249
Esa S Tampere 202
Hansi Keijonen Tampere DNF
Heikki R Tampere 165
Heikki T. Tampere 234
Helsinki (Pasila) klo 15.24 – Järvenpää – Hyvinkää (1. tauko Teboil Sveitsinhovi) – Riihimäki – Hämeenlinna (2. tauko ABC Tiiriö) – Iittala – Akaa (3. tauko ABC Toijala) – Lempäälä – Nokia (4. tauko ABC Kolmenkulma) – Rosendahl klo 09.15.
Heikki-Juhani Rimpinen Tampere 151
Tampere-Ylöjärvi-Hämeenkyrö-Nokia-Pirkkala-Kangasala-Tampere
Heikki-Juhani Rimpinen Tampere 151
Tampere-Ylöjärvi-Hämeenkyrö-Nokia-Pirkkala-Kangasala-Tampere
ijh Tampere DNF
Jaakko ”Kampiapina” Alajoki Tampere DNF
Jan K Tampere 267
Jani Holopainen Tampere 204
Jorma Raitanen Tampere DNF
Juha Tampere DNF
Jukka Luhtala Tampere 255
Kaj Rehnman Tampere DNS
Kalle Lehtisalo Tampere 202
Kommuutteri Tampere DNF
Lauri Kurvonen Tampere DNF
Helsinki; Pasila (16.12.2017, kello 15:25) – Hyrylä – Hyvinkää (16.12.2017, kello 19:30) – Riihimäki – Hämeenlinna (16.12.2017, kello 23:30) – Toijala (17.12.2017, kello 03:00) – Lempäälä -Tampere; Hotelli Rosendahl (17.12.2017 kello 08:10)
Lauri Laine Tampere DNF
Leevi Leppälä Tampere 225
Make Tampere 168
Maria Luosto Tampere 223
Matti Koivuranta Oulu 238
Matti Pokkinen Tampere 280
mattia Tampere 297
Mauri Konttila ja Mika Kariluoto Tampere 229
Mika Helenius Tampere DNF
Mika Kuronen Tampere 225
Tampere – Viitapohja – Oriveden asema – Rönni – Västilä – Kuhmoinen – Torittu – Vesijako – Rautajärvi – Luopioinen – Pälkäne – Kaivanto – Kangasala – Tampere.
Mikael Mätäsaho Tampere DNF
Mikko Akkola Tampere DNF
Mikko Mäkipää Tampere 269 Reitti / Kuvia
missile Tampere 190
Petri Latva-Rasku Tampere 202
Petri Lietzen Tampere 223
Pompo Stenberg Tampere 205
Raimo R Tampere 202
reklamentor Tampere 184
Saku Korhonen Tampere DNF
Sami Jokinen Oulu 238
Sami Viitanen Tampere 206
Samuli Mäkinen Tampere 266
Teemu Kulmala (eeteeku) Tampere 225
Tero Niemelä Tampere DNF
Timo Alanen Tampere 205
Timo Syrjämäki Tampere DNF
TLankinen Tampere 297
Toni Mahilainen Tampere DNF
Veera Tampere DNF
https://connect.garmin.com/modern/activity/2384445321 (väli Kuusijärvi-Hyvinkää, n. 45 km, puuttuu
Walto Salonen Tampere 222

 

Talvipäivänseisaus 2017 – seuranta

Talvipäivänseisaus-pyöräilyssä ajetaan vuoden pimeimmän yön yli. Tänä vuonna varsinainen päivä on niin lähellä joulua, että ajo toteutetaan jo edellisenä viikonloppuna. Ajat on kuitenkin laskettu talvipäivänseisauksen mukaan. Kilometrejä aletaan laskea auringon laskiessa ja perillä pitää olla auringon noustessa. Matkaan lähtee yhteensä noin 80 pyöräilijää, joista noin 70 Tampeelle ja 10 Ouluun.

Tapahtumaa voi seurata #talvipäivänseisaus Twitterissä ja Instagramissa.

Katso ajajat kartalla-live seuranta

Osallistujilla on myös mahdollisuus jakaa sijaintinsa yleisölle.

 

Ruska-pyöräily Hangosta Petsamoon 2017 – Mediatiedote

(15.9.2017, vapaa julkaistavaksi)

Perjantaina 15.9. auringonlaskun aikaan alkaa Hangosta Suomen ensimmäinen ”bikepacking” pyöräily. 18 pyöräiijää ajaa omatoimisesti itse suunnitelemaansa reittiä Suomen halki kolmen rastin, Kolin, Syötteen ja Saariselän, kautta Norjaan Grense Jakobselviin Barentsinmeren rannalle. Kello käy koko ajan ja maalissa pitää olla viimeistään keskiyöllä lauantaina 23.9. Reittivalinnoista riippuen päivämatkaa kertyy vähintään 225 kilometriä.

Omatoimisesti ajaminen tarkoittaa, että kaikki ulkopuolinen apu on kielletty, mutta kaupallisesti kaikille saatavilla olevat palvelut on sallittu. Lyhyesti tämä tarkoittaa, että kaupassa ja hotellissa käynti on sallittu, mutta reitille tuodut eväät tai kaverin mökillä yöpyminen kielletty. Myös suunnistus ja pyörän huolto tapahtuman aikana tehdään itse eikä apua saa pyytää esimerkiksi soittamalla kotiin tai kysymällä sitä somessa.

18 osallistujasta neljä ajaa pareina. Parit saavat auttaa toisiaan, mutta muuten heitä koskevat samat säännöt. 16 suomalaisen lisäksi mukana on osallistujat Ruotsista ja Puolasta.

Ruskaa voi seurata www.randonneurs.fi sivulla olevalla pyöräilijöiden kännyköiden sijantiin perustuvalla live-seurannalla, ajajien some-päivityksistä ja tunnisteella #ruska2017.

Lisätietoja

Mikko Mäkipää 0505822386 (saatan olla pyöräilemässä, kun soitat)

Seuraa Ruska-pyöräilyä

Ruska alkaa pejantaina 15.9. kello 19:49 from Hangosta

Ruska starts 15.9. at 19:49 from HankoKaikkien ajajien reitit / Routes of all riders

#ruska2017 Twitter Instagram

Jos et vielä tiedä mistä Ruska-pyöräilyssä on kyse niin katso tämä 2 minuutin esittelyvideo tai lisää tapahtumasivulta.

/

If you are new here and want to know more about Ruska check here. (Video is in finnish only)

Osallistujia saa kannustaa somesa, mutta mitään suoritukseen vaikuttavaa tietoa ei saa kertoa. Tällaisia olisivat esimerkiksi reitin valinnat, majoituspaikat tai varoitukset tulevasta säästä.

Seuraajien kannalta kiinnostavia asioita ovat reittivalinnat, taukojen pituudet (eivät näkyvissä livessä) ja välineiden toiminen. Ja tietysti ovatko he ehtimässä aikarajassa maaliin vai eivät.

Seurannassa näkyvä aika kertoo miten kauan sitten paikkatieto on lähetetty.

/

You may encourage participants in social media, but sharing any race information is not allowed. This includes for example messages about route choices, accommodation options or upcoming weather.

Interesting issues for followers include route choices, time of stops (not available on live) and is their equipment working as expected. And of course wether they are going to make it to finish in time or not.

Time on live tracker tells how long ago the location was updated.

Osallistujat / participants

Nimi / Name Seuraa / Follow Muuta / Other Status
Matti Ainasoja Instagram  Scratched
Mikko Akkola Instagram  Finished
Kari Kareinen Instagram (p), Telegram  Scratched
Sami Kemppinen Instagram  Scratched
Saku Korhonen Twitter  Finished
Timo Ikonen Twitter  Finished
Tero Linnanen Nojapyöräfoorumi  Finished
Maria Luosto Twitter  Scratched
Sami Martiskainen Instagram  Finished
Samuli Mäkinen Instagram  Finished
Mikko Mäkipää Twitter  Finished
Mikael Mätäsaho Twitter, Instagram  Finished
Peder Ohlis Twitter, Instagram (p)  Scratched
Olli Ranta Instagram  Pair / Reclaw  Finished
Arkadiusz Recław Facebook  Pair / Ranta  Finished
Raimo Ruokonen Twitter  Pair / Salonen  Finished
Esa Salonen Twitter, Instagram  Pair / Ruokonen  Finished
Arto Sundström  Facebook  Finished

Transcontinental race pyöräily #tcrno5 – mediatiedote

Mediatiedote, vapaa julkaistavaksi (28.7.2017)

Belgian Geraardsbergenistä Kreikan Meteoraan pyöräiltävä vähintään 3800 kilometrin Transcontinental race alkaa perjantaina 28.7.2017 kello 22:00, kello 23:00 Suomen aikaa. Matkaan on lähdössä noin 230 yksin ajavaa ja 29 paria. Mukana on kuusi suomalaista. Jokainen ajaa yksinään itse suunnittelemaansa reittiä ja osallistujat saavat käyttää vain yleisesti saatavilla olevia palveluja kuten kauppoja ja hotelleja. Kaikki erikseen järjestetty huolto on kielletty eivätkä osallistujat saa auttaa toisiaan millään tavalla.

Nopeimmat ajavat reitin alle kymmenessä päivässä eli päivämatkat ovat 400 kilometrin tietämissä. Varsinaista aikarajaa tapahtumassa ei ole, mutta päätösjuhlallisuudet ovat tasan 15 päivää lähdön jälkeen. Viime vuonna vähän yli puolet matkaan lähteneistä pääsi maaliin.

Transcontinental race ajetaan nyt viidettä kertaa.

Reitti

Reitin varrella on neljä kontrollipaikkaa, joiden kautta kaikkien pitää ajaa. Lähtöpaikka on pyöräilyn kevätklassikoista tuttu Muur van Geraardsbergenin mukulakivinousu Belgiassa. Ensimmäinen kontrolli on Liechtensteinin linna Saksassa. Toinen kontrolli on Dolomiiteilla Italiassa sijaitsevan Monte Grappa vuoren laella. Siitä pyöräilijät jatkavat Slovakian ja Puolena rajalla olevia Tatravuoria, jossa on kolmas kontrolli. Neljäs kontrolli on kuuluisa Transfăgărășan tie Romaniassa. Maali on nyt ensimmäistä kertaa Meteorassa Kreikassa. Aiempina vuosina maali on ollut Turkissa.

Näin seuraat Transcontinental racea

Osallistujilla on mukanaan sateliittiseurantalaitteet, joilla heidän sijantinsa päivittyy verkkoon lähes reaaliajassa. Seuranta on näkyvissä Transcontinental racen verkkosivuilla. Sieltä löytyy myös tietoa ajajista ja linkit heidän käyttämiinsä sosiaalisiin medioihin. Tapahtuman virallinen hashtag on #TcrNo5.

Transcontinental race poikkeaa merkittävästi perinteisistä pyöräkilpailuista, koska pyöräilijät hoitavat itse kaiken huoltonsa eli seurattavaa riittää esimerkiksi siinä miten he syövät ja nukkuvat. Lisäksi reittivalinnat vaihtelevat merkittävästi. Yhdet ajavat pitkin jokilaaksoja ja toiset taas eivät pelkää vuoria. Yhdet välttelevät ruuhkaisia reittejä ja toiset ajavat suoraan kaupunkien läpi. Seurattavaa riittää ympäri vuorokauden.

Muistutuksena vielä tapahtuman seuraajille, että kaikenlainen ajajille annettava apu, joka saattaisi vaikuttaa suoritukseen on kielletty. Tällaista apua olisi esimerkiksi säätietojen, majoituspaikkojen tai tilannetietojen kertominen verkossa suoraan ajajalle. Osallistujat ovat viime kädessä itse vastuussa siitä, että eivät hyödynnä näin saamiaan tietoja.

Suomalaiset osallistujat

Markku Leppälä, Samuli Mäkinen, Mikko Mäkipää, Heikki Tanskanen, Teemu Vasara ja Janne Villikka.

Lisätietoja Mikko Mäkipää @mkpaa tai +358505822385

Seuraa #tcrno5, #nc4k ja #lel2017

Transcontinental race

Omatoiminen pyöräily Geraardsbergenistä Belgiasta Meteoraan Kreikkaan alkaa perjantaina 28.7.

Mukana olevat suomalaiset ovat Markku Leppälä, Samuli Mäkinen, Mikko Mäkipää, Heikki Tanskanen, Teemu Vasara ja Janne Villikka.

Trackleaders live

Free route live

Twitter

Instagram

North cape 4000

Omatoiminen pyöräily Firenzestä Italiasta Nordkappiin Norjaan alkaa lauantaina 29.7.

Suomesta mukana on Antti Sintonen.

Live

Twitter

Instagram

London-Edinburgh-London 1400 km brevet

London-Edinburgh-London brevet alkaa sunnuntaina 30.7.

Suomesta mukana ainakin Antti Ahde (GG29), Jan Kruse (DD21), Sampsa Paalanen (P42), Jorma Raitanen (GG11), Olli Ranta (GG44), Pertti Stedt (I21) ja Antti Surokivi (EE4).

Live (kontrolleilta)

Twitter

Instagram

 

Transcontinental race 2017 – Mitä, missä, milloin?

Milloin

Transcontinental race 2017 alkaa perjantaina 28.7. kello 22 paikallista aikaa Geraardsbergenistä Belgiasta perinteisellä nousulla Muurille ja viimeinen maaliin saapunut palkitaan Meteorassa Kreikassa 12.8. keskiyöllä.

Missä

Järjestäjien kartta kontrolleista ja kielletyistä teistä löytyy täältä.

  • Lähtö Geraardsbergen, Belgia
  • 1. kontrolli Castle Liechtenstein, Saksa
  • 2. kontrolli Monte Grappa, Italia
  • 3. kontrolli High tatras, Slovakia
  • 4. kontrolli Transfăgărășan, Romania
  • Maali Meteora, Kreikka

Matkaa kertyy 3800-4200 kilometriä reittivalinnoista riippuen. Kaikki välit sisältävät jälleen suurta hajontaa reittivalinnoissa. Jokaiselle välille on tarjolla sekä tasaisia että mäkisiä vaihtoehtoja. Suurinta hajontaa nähtäneen matkalla 4. kontrollilta maaliin, mutta myös esimerkiksi Alppien ja Ardennien ylityksessä on monta vaihtoehtoa.

Mitä

Kyseessä on yksin tai pareittain ajettava omatoiminen pyöräkilpailu edellä mainittujen rastien kautta. Osallistujat saavat käyttää vain julkisesti saatavana olevia palveluja ja huolehtivat itse reitin suunnittelusta sekä navigoinnista. Kyseessä on eräänlainen Big brotherin ja Tour de Francen välimuoto, jossa käsikirjoituksesta huolehtivat Euroopan arvaamattomat tiet ja tiimin työt hoitaa pyöräilijä itse. Etappien pituuden ja ajankohdan saa valita itse, koska kello ei pysähdy edes nukkumisen ajaksi.

Pyöräilijöillä on mukanaan SPOT-seurantalaite, jolla seuranta verkossa tapahtuu lähes reaaliajassa. Seurantapalveluun voi käydä tutustumassa etukäteen viime vuoden sivulla. Siellä voi seurata kokonaistilannetta ja yksittäisiä ajajia sekä kelata uudelleen tapahtumat tähän hetkeen asti.

Tapahtuman aikana voi seurata ainakin

Mukaan on ilmoittautunut kuusi suomalaista pyöräilijää. Aiempina vuosina mukana on ollut yhteensä kaksi eli seurattavia on tällä kertaa paljon enemmän. Muistakaa, että ajajia ei saa auttaa millään tavalla tapahtuman aikana. Tähän kuuluvat esimerkiksi reitti, majoitus tai muiden vinkkien antaminen suoraan ajajalle.

Verkosta löytyy paljon lisätietoja tapahtumasta, että ei muuta kuin popparit esiin ja virittäytymään tunnelmaan.