Suomen Flecheä ei säiden takia ajeta vielä pääsiäisenä, mutta esimerkiksi Japanissa se ei näytä menoa hidastavan. Myös Koreassa pukeuduttiin lämpimästi, mutta päästiin silti perille huolimatta raatelevista nousuista.
Fleche North Californialla tunnelmia täällä. Raportti Arizonasta ja toinen Portlandista.
Suomen Fleche 19.5. Kerää joukkue ja ilmoittaudu mukaan viimeistään 5.5.
Fillarifoorumilla kyseltiin brevettien varustelistaa. Kerron tässä mitä minulla oli Paris-Brest-Parisissa 2011 mukana ja miksi. Matkalla oli ongelmia vaikeasti vaihdettavan takarenkaan takia, mutta kaikki tarvittava minulla oli mukana.
Paris-Brest-Parissa ei tarvitse olla kovin paranoidi varaosien ja tavaroiden suhteen, koska muita on käytännössä aina vähintään parin minuutin matkan päässä. Omat tavarat olivat silti suunnilleen samat kuin Suomessa kesällä yksin ajettaessa.
Pyörä ja kuski näytti seuraavalta lähtiessä.
Oulussa ajetaan myös brevettejä. Ensimmäisen 200km matkan ajoin 2010, jolloin letkassa oli kymmenkunta polkijaa. Sen jälkeen on ollut hieman rauhallisempaa, 2-3 henkeä on ollut matkoja ajamassa. 2011 ajoin täyden sarjan tarkoituksena lähteä polkemaan Paris-Brest-Paris ajoa. Harmillisesti 600km matkalla akillesjänne tulehtui ja Pariisiin lähtö peruuntui. Jospa sitä 2015 koittaisi uudelleen.
Tänä vuona olisi tarkoitus ajaa taas koko sarja ja jos muun elämän suunnitelmat natsaa, niin ajan myös tuon 1000km brevetin, kun jäi viime kesänä ajamatta. Reitteinä tulee varmastikkin olemaan samat kuin aikaisempina vuosina. Etenkin 400km matka ajetaan jo tavaksi tulleena Oulujärven kierroksena. Sitä pitempiä sitten arvotaan lähempänä ajankohtaa. Ja jos muitakin olisi matkaan tulossa, niin reitti sovitaan keskenämme.
Reittien suunnittelua hankaloittaa täälläpäin pienempien asfaltoitujen teiden puute. Kaikille matkoille tulee melkein pakosta isomman tien (4, 8, 20, 22) reunaa. Mutta ei noilla isoilla teilläkään paljoa liikennettä ole ollut. Kontrollipisteinä olevien kauppojen ja huoltoasemien aukiolot vaikuttavat asiassa kanssa. Etenkin sunnuntai aamuna aukiolevan kaupan/huoltoaseman löytäminen voi olla haastavampaa, kun ei täälläpäin montaa 24h asemaa ole ja pienempien paikkakuntien asemat aukeavat vasta 10 aikoihin.
Liitän tänne sivustolle kalenteriin reittien kartat joita voi hyödyntää jos haluaa ajaa reitin yksin tai eri päivänä.
Minä ajan brevetit rauhallisen ripeästi. Tarkoittaen sitä että matkavauhti on ollut tuullista ja fiiliksistä riippuen 20-33kmh välillä, tasasella ja sivutuullessa mennään n.25kmh vauhtia. 200km matkan ajan kalenteriin merkattuna päivänä (21.4) lähinnä olosuhteiden vuoksi. Muut päivämäärät ilmoittelen myöhemmin täällä ja fillarifoorumilla. Matkaan saa lähteä, joukossa tyhm… matka taittuu. Kortit mielellään valmiiksi tilattuna, itsellä on vain omille matkoilla ja Fleche-joukkueelle varatut kortit.
Kuntopuolesta sanoisin sen verta, että jos 08-lenkillä (näiltä lenkeiltä se omakin kunto on peräisin) on käynnyt, niin kyllä nämätkin matkat taittuu aikarajoissa. Enemmän se alkaa kyseleen henkistä kanttia lähteä yötauon jälkeen mukavasta sängystä ajamaan. Tai jos on kova vastatuuli pitkän matkan ajan. Tai jos on hellekeli ja jalka alkaa kramppaamaan. Tai jos tulee ukkoskuuroja. Tai alkaa tosissaa nukuttamaan pyörän päällä. Mutta kun nuo vastukset voittaa, on maalissa sitten eufoorinen olo; tulipa taas tehtyä jotain. Ja riittää muuten yksi 3. luokan palautusjuoma sammumiseen 24h ajon jälkeen 🙂
Sen verta viellä. Jos löytyy 2-4 muutakin innokasta niin ajetaan Flechekin Tampereen seudulle. Matkaan varmaankin lähdettäisiin Oulaisista, niin ei tarvitse 470km ajaa 24h:ssa. Ilmottautumisia minulle joko lenkillä tai fillarifoorumin kautta tai jotenkin.
Ajoin ensimmäiset brevettini vuonna 2007. 200 km, 300 km, 400 km ja 600km sarja piti ajaa huhti-kesäkuun aikana karsintana Paris-Brest-Parisiin. Olin silloin harrastanut pyöräilyä neljä vuotta. Todellinen herääminen pitkiin matkoihin alkoi 2005 Styrkeprovenissa. 500 km matka Trondheimista Osloon oli mahtava kokemus. Kun sitten kuulin Paris-Brest-Parisista halusin ehdottomasti osallistua. Sen jälkeen jokaiseen kesään on kuulunut jokin pidempi brevetti. Mikä niissä sitten viehättää?
